圆管涵洞由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口形式。传统圆管涵的管身通常由钢筋混泥土构成，管径一般有0.5米-3米，管径的大小根据排水要求选择，原来多采用预制安装，预制长度通常为2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋，由于施工复杂且涵洞使用年限较短，很多地区以选用钢制波纹管涵替代。钢波纹管涵的优点：1.钢波纹管现场安装方便，不需使用大型设备。2.钢波纹管有利的解决北方

金属波纹管涵是近年来在我国公路工程项目中推广的新技术之一，它是将2.0-8.0mm高强度薄钢板压成波纹钢后，按不同管径卷制成管节以取代钢筋混凝土涵管。波纹管涵洞安装期仅为3-20天，相比混凝土盖板涵、箱涵，节省工期1个多月，适用范围广，安装工期短，社会经济效益明显。金属波纹管涵抗变形、抗沉降能力强。 在煤矿采空区修建的公路，由于地下采空可造成地面不同程度的下降，产生不均匀沉降，对一般水泥构成物产生不同程度的破坏。钢波纹钢管涵是一种柔性结构，波纹钢管在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强，变

钢波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用波纹管。其采用标准化设计、集中化生产，具有生产周期短，养护成本低，适应能力强等独特的优势得以代替传统的产品，应用前景广阔。本篇文章向大家介绍我公司钢波纹管涵的常规类产品01.圆形管涵圆形管涵是由波形钢板卷制或用波形钢板拼制成的，它具有尺寸范围跨度大，受力均匀，结构简单，广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程，是钢波纹管涵中应用最广泛的一种结构。02.水罐应市场需要，依托钢波纹板结构为主体，搭配

钢波纹涵管的特征强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。公路钢波纹管钢波纹涵管比较突出的特征有哪些？使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以

钢波纹管涵又名热镀锌钢波纹管涵、整装钢波纹管涵、拼装钢波纹管涵是将2.0mm-12.0mm薄钢板（材质可以是Q235或者Q355钢板）压成波纹后，制成圆形管节或弧形板片，采用高强螺栓连接，修建成的建筑物。利用钢波纹增加钢板的抗弯惯性矩，具有较高的承载能力和稳定性。钢波纹管涵热镀锌钢波纹管涵安装钢波纹管涵由板材交错搭接而成，用M20级8.8级高强度螺栓固定。适用于小直径、长距离或直径大于2.5米的钢波纹管涵。大直径可达12米。由于有搭接，截面形状也可以定制，如圆形、拱形、马蹄形、椭圆形、门型等。可根据现场自由设计。管径可在0.5m至

圆管涵洞由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口形式。传统圆管涵的管身通常由钢筋混泥土构成，管径一般有0.5米-3米，管径的大小根据排水要求选择，原来多采用预制安装，预制长度通常为2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋，由于施工复杂且涵洞使用年限较短，很多地区以选用钢制波纹管涵替代。钢波纹管涵的优点：1.钢波纹管现场安装方便，不需使用大型设备。2.钢波纹管有利的解决北方

金属波纹管涵耐压试验又叫做强度试验，属于安全性能指标试验。试验压力为公称压力的1.5倍，试验用加压介质为纯净的水，其氯离子含量不应超过25ppm。每一支金属波纹管涵产品都要进行耐压试验。采用手动的或电动的试压泵加压，压力观测通常可用1.5--4倍试验压力量程的1.5级以上压力表，或等同功效的压力测试仪器。试验时，将软管试件平直放置，一端安装带有排气阀的堵头，另一端和试压泵出口管相连接，将水注入管内，排尽空气，关闭排气阀，然后缓慢增加压力至规定的试验压力值，保压5mm后，检查试样状况，有无渗漏、零件损坏等异常的失效形